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中国港机牵手美国岸线
发布时间：
2023-08-09
20世纪90年代初，正值国际集装箱运输业进入成熟期，国际市场对装卸机械需求旺盛，全球集装箱起重机市场呈繁荣趋势。而当时中国的大型集装箱起重机基本上依靠进口，很难自行生产，更无力占领国际市场。应市场而生的振华重工，初生牛犊不怕虎，从一开始便瞄准了国际市场的制高点，首次成功“抢滩”加拿大温哥华港之后，目光开始辐射至美国市场。
20世纪90年代初，正值国际集装箱运输业进入成熟期，国际市场对装卸机械需求旺盛，全球集装箱起重机市场呈繁荣趋势。而当时中国的大型集装箱起重机基本上依靠进口，很难自行生产，更无力占领国际市场。应市场而生的振华重工，初生牛犊不怕虎，从一开始便瞄准了国际市场的制高点，首次成功“抢滩”加拿大温哥华港之后，目光开始辐射至美国市场。
当时的世界集装箱起重机市场基本呈三足鼎立态势，全球95%以上的市场份额由日本、欧洲、韩国的知名企业覆盖。一家无名的中国小企业要寻求国际市场的业绩，简直是一个不可能完成的任务。但振华重工凭着独到的战略眼光，大胆确立其市场目标——进入美国市场：美国是集装箱起重机的故乡，颇具“德高望重”之势；在振华重工诞生之时，美国已退出起重机制造市场，没有本土企业参与竞争。
1994年，振华重工在国际招标中一举中标，为美国迈阿密港制造4台超巴拿马型岸桥，这是振华产品首次进入美国，也是中国大型集装箱机械首次进入美国市场。对于这宝贵的第一单，振华人全力以赴确保优质按时交货，并委托荷兰的一家公司承担整机运输。但这家公司索价奇高，且船期无法满足公司要求。如果产品不按时运输，振华重工将面临每天高额的罚款。但当时世界上仅荷兰的这家公司拥有叉装船和海上整机运输能力。在进退维谷之际，振华重工做出了一个重大而又惊人的决定——打造自己的整机运输船，并购买了一艘旧船自行改装。次年便如愿以偿，振华重工使用自行设计改装的整机运输船“振华2”轮运载迈阿密岸桥成功首航美国。“这让公司很不一样。”振华重工副总裁刘启中介绍道，“至今，重型设备制造业中没有一家公司像振华一样，拥有自己的远洋运输船。”
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